地铁维护总结 第1篇
地铁个人工作总结
一、一年来的工作表现
(一)强化形象，提高自身素质。为做好工作，我坚持严格要求自己，注重以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，二是锤炼技能讲提高。经过一年的学习和锻炼，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、和同事请教，在不断学习和探索中使自己在业务上有所提高。
(二)严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作作风;坚持做到不利于班组事不做。与班组成员心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把所有工作圆满完成。
二、工作作风严谨，严格遵守职业道德
只有从解决工程最现实的问题入手，围绕业主、承包人切身利益多办实事、多解难题，使双方满意，才能说明工作的成效。长期以来，始终坚持“服务无止境，满意是标准”的服务理念，在工作点滴之中体现与业主、承包人的和谐、共赢，为承包人和委托人搭建沟通的桥梁。注重维护监理部声誉，在监理过程中，在言谈举止中，都注重做到合理合度，在沟通交谈中，努力做到行如流水。在xxx大局、清正廉洁、勤奋学习方面,我都能够严于律已。
三、工作中的不足与今后的努力方向
和有经验的同事比较还有一定差距，在今后工作中，我还得认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好，确保xxx生产，平稳供气。
在20xx工作中，我将发扬成绩，克服不足，以对工作高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作。多关心同事，团结班组所有成员共同努力工作，不辜负领导和同志们对我的期望。
地铁维护总结 第2篇
半年多来，工作中遵守职业道德，遵纪守法，作风扎实，执行力较强，对上级的指示。指令、精神等做到不折不扣贯彻执行；常言道：拿人手短，吃人口软，在发现违章现象时，不能被人家一句“硬”话或者“软”话吓到和收买，所以要想发挥好我们安检员的职责，使之职能有所用，必须严肃自己的工作作风。
在xxx方面做了大量工作，取得了一定的成绩，但仍然存在着许多不足的地方。展望2014年，任重道远，我们只有不断充实自己完善自己，只有提高自身职业技能水*，思想素质水*才能发挥好自己的职能作用，才能将xxx工作做真、做细、做实，为矿井的xxx生产提供有力的保障，把我们的各项工作开展的更加严格、科学、规范。
地铁检修实训总结5篇（扩展3）
——电机检修实训报告总结
1、复核各出入口地面完成面绝对高程，与周边既有市政道路决定高程进行比对。若广场标高低于市政道路，提前进行汇报。
2、室外广场垫层施工前，给排水专业各项工作需要全部完成。室外路灯及地徽管线进行提前预埋。
3、室外防盗卷帘门需要提前安装（室外钢结构立柱及刚梁安装完毕），便于后期钢结构顶棚施工，防盗卷帘包梁铝板需要在电机部位开启检修口，检修口尺寸不低于400mm。
4、室外钢结构安装完毕后，动力照明管线（含备用照明管线）、摄像头管线、门牌管线需要提前预埋到位，便于后期钢结构天花吊顶施工。
5、室外浇筑混凝土垫层前，素土压实度需要满足设计要求。避免后期沉降导致装修面层整体或者局部出现塌陷、拉裂、变形等质量问题。
姓名xxx课程名称数铣专业指导老师1数控唐老师班级高数控1002指导老师xxx老师实习时间20XX年2月13至20XX年3月22日地点实训楼108实习实训体会、总结实训又到要结束的时候了。在实训期间基本了解数控铣床的功能和分类，数控铣床的结构及主要指令。了解了数控铣床的常用刀具和数控的加工指令。
熟悉了数铣编程指令、xxx式、编程方法。而后我对于刀具半径的补偿功能的不了解对于我之后的学习带来了许多的困难。之后我了解到如果直接按工件轮廓线编程，在加工工件内轮廓时候，实际的轮廓线将大了一个刀具半径；在加工工件外轮廓时候则刚好相反。然后随着时间的推移我又学习到刀具长度补偿、固定循环加工、子程序、宏程序。通过6周的实训期间。我了解到现代机械行业的未来，并且熟悉到了数铣方面的知识，更为重要的是让我知道了自己在数铣方面的知识太少而且学习的不积极，学习应该脚踏实地，不能xxx虎，就像是数铣编程一样的性质。不能错半点，程序方面错了一点点，工件就可能会没用了，刀具、机床、人生xxx都保证不了的损伤。
所以在这方面的解决办法我想应该是通过自己对于知识的掌握于操作技能方面的加强，才能够是有效的避免这类事情的发生。这让我总结到了数铣是一个细心稳重的工作，不能容下半点马虎。在这次数铣的实训期间，老师对我们的严格要求，要求每次实训结束后打扫卫生、遵守xxx生产章程等。培养了劳动观点，xxx生产观念、最重要的是自觉性，现在我就在想当我们面临步入社会的难题，即将就业了，就业单位就不会像老师那样的点点滴滴细致的要求我们将工件做好，就不会像学校这样的多的机会来学习，更多的是需要我们去观察、学习。如果连上面的条件都难以达到的话，那么在社会上的困难会比现在的要难的多。
就从现在要对面多事情的苦难要迎难而上，不能像现在的样子每天都是混混噩噩的度过，这段时间我会永远的记得，在我最低迷的时候，最无所事事的时间段内。不管以后会是什么样子，每天都要给予自己最大的勇气。
六周的实训给我带来的难以忘记的记忆，他会是我以后的.动力，学习到的东西我会选择将他写下。这不仅仅是实操与仿真给我带来的专业知识，更多的是在以后的人生我该要如何去书写他。对自己情况的了解是从实训第二周开始的，从编程开始的，一开始就对专业知识的轻视，认为其很是简单，但是到了现在我清楚的知道，数铣编程并不是那么简单能学好的，学点皮毛太过简单，真想要学得好就不是那么简单的。实训期间，xxx老师和其他三位老师傅的敬业、严谨精神也让我们敬佩。
只要工件有什么不足之处，老师都会细心的指出来，老师还会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。在我们自己操作机床时，老师都会在机床旁看着，如有操作不正确时老师都会及时的指出来，避免发生xxx事故。我觉得机加实训对我自己来说非常有意义,非常实在.它给我的大学生活添上了出色的一笔.它让我更贴近技术工人的生活,让我增长了更多的专业知识,让我熟悉到自己的优点与不足。最后借此机会我谢谢两位老师的细心教导。谢谢您们教育我的各种知识。
经过20xx的努力，电气组职工在时间紧、任务重且没有检修经验的前提下，坚持”xxx第一质量优先”的原则，在全厂站领导的正确领导和电气组职工辛勤努力和下，圆满完成2019年度大修各项计划项目，现将有关情况总结如下：
地铁维护总结 第3篇
我是一个地铁人，于20xx年正式地铁公司报到。作为一名地铁站员工，我每天上班都是精神百倍，认真负责的主动学习，学思结合，积累经验，让自己在地铁里快速成长是我的主要目标。以上是本人年终个人工作总结：
一、积极适应，做好地铁工作
欲改变之，则先适应之。随着地铁运营筹备的不断深入，尽快熟悉掌握新的工作，学会不断调整自己，努力改正与新的工作环境不协调、不和谐的东西。注意总结经验，对一个工作阶段结束或一项任务完成后，及时对其中的利弊得失进行分析研究，总结经验，吸取教训，摸索规律，为今后的工作不断进行铺垫，从而起到事半功倍的作用。
二、端正态度，努力服务于地铁乘客
作为基层地铁员工的我们是直接与乘客打交道的，要始终坚持乘客至上，服务第一的`原则，要想倾力打造好地铁服务品牌，我们是最好的基石。乘客满意不满意，接受不接受，也是我们每一个工作人员需要去考虑的。服务永无止境，唯有做得更好。我们要始终把乘客满意放在每一位，力争为乘客创造最优质的服务，全力塑造南京地铁优质的服务品牌，是我们大家需要努力的方向和目标。
三、要有所作为，发挥应有作用
我必须在本职岗位上竭尽全力，有所作为，从而赢得领导对自己的信任。同时，注重团结，和同事搞好关系，以自己的真诚和热情打动人，团结人。
地铁维护总结 第4篇
机组维护员个人工作总结
不知不觉，已经在XXX公司工作了五年了，人生能有几个五年，这五年里，与公司一同成长奋斗，也经历了许多酸甜苦辣。有一帮朝夕为伴的兄弟伙，一起面对困难和挑战，一起分享快乐和喜悦，一起忍受这大山深处的孤独与寂寞。
在这第五个年头里，伴随着技能的进步，承担的工作也慢慢不同。独立承担许多的检修维护工作，作为一个维护员，已经摸清了工作的门路。由于几年来对业务知识的学习，虽取得了长足的进步，也越发感受到自身的不足。
目前XXX公司已经全面进入生产经营阶段，建设阶段积累下的丰富经验便派上了用场，帮助我在处理很多缺陷以及维护工作中，能够更快速有效的解决问题。但是这样是远远不够的，在以后的工作中，我还需要不断学习，积极思考，从而使自己把工作完成的更好。
上半年，进行了好几台机组的检修，检修工作是磨砺自己、学习业务知识、积累经验最好的方式。在检修阶段，和同事们一起相互配合，很好的完成了各项检修工作。
下半年，在遭受了8。13山体滑坡地质灾害时，同事们不畏困难，迎难而上，在保证自身的.xxx前提下，积极的投身到抢险救灾工作中，使得抢险工作快速有效的进行。在大家的努力下，抢险救灾、恢复生产的工作有条不紊的开展，到目前，已全面恢复运行发电。
这一年下来，感受到自己的进步，业务技术知识的增长，工作经验也日渐丰富，能够独立承担许多的工作。同时也对自己有着深刻的反思，在工作中还有非常多的不足：工作条理不清晰；业务技术水平还有很大的进步空间；做事不够果断，有拖沓现象；需要养成良好的工作记录习惯等等。
在以后的工作中，我一定时时刻刻注意修正自己不足的地方，养成良好的工作习惯，成为一名公司优秀的专业技术人才。
总结人：XXX
日期：20xx年01月27日
地铁维护总结 第5篇
20xx年即将过去，我们满怀信心地迎来20xx年，过去一年，我秩序维护部在公司各级领导、各部门的大力支持和指导下，紧紧围绕以公司发展为中心，以脚踏实地的工作作风，求真务实的工作态度，积极创新，不断提高，始终坚持服务为宗旨，以xxx防范为重点，贯彻落实公司指示精神，狠抓队伍的精神文明建设和团队建设，充分发挥队员的主观能动性、积极调动全员的工作热情，通过我部全体人员的共同努力，取得了一定成绩，现将今年工作总结如下：
一、发挥优势管理，狠抓基层建设
1、优质服务、赢得信赖。
延续公司要求的品牌管理，强化管理准则，加强秩序维护部现场工作督导和质量检查，逐步完善xxx岗位的窗口形象，不断提高自身的优质服务水准，得到了部分业主的好评，赢得了业主的信赖，
2、预防为主、重点布控
在集团公司的关心指导下，秩序维护部通过制定各项xxx方案和消防预案，贯彻落实防火、防盗的方针，秩序维护部主管、班长勤于巡查，严密防控，在相关部门的配合下，实行群防、群检、群治，以确保项目万无一失，
3、完善设施、有备无患
通过公司领导亲临现场指导，秩序维护部将消防预案、设备设施、消防器材检查维护等各项工作，进行了不断的完善。消防设施设备进行定期检查，发现问题及时联系相关单位处理整改，保证项目内的消防设施设备能正常运行。监控系统保障线路畅通、正常使用，对项目内每条通道进行24小时巡查，xxx死角及重点部位进行重点巡查。
二、严格管理、提升品质，改变观念、创新管理：
1、按照20xx年初制定的xxx培训计划，秩序维护部参照行业规范对维护员进行48次专题培训，重点讲解管理素质、服务意识、礼貌待客、专业技能、消防知识、突发事件处理程序等，通过讲解、点评、交流使维护员在思想认识和日常工作中皆有不同程度的感悟与提升。
2、秩序维护部按照各月计划对维护员进行岗位培训，对一线岗位做好培训工作。分阶段、分内容进行考评，通过培训维护员整体素质提升了、服务水平提高了、业主满意度提高了，通过培训保安员整体思想素质，服务态度和业务技能也提高了。
3、结合项目管理服务特点，按照公司的要求，针对秩序维护部的实际情况，引导维护员与时俱进、提升素质、转变观念。维护人员要有紧迫感、应具有上进心、培养精气神。维护部通过树立优秀标兵，激发大家积极进取，在完成公司赋予服务工作的过程中体现自身价值，并感受人生乐趣。
20xx年工作计划：
我秩序维护部将继续以公司的总体xxx经营发展为目标，加强部门管理，增强维护员的岗位责任、xxx意识，进一步提高维护员的服务水平，全面做好公司的xxx保卫工作，为公司创造良好的经营管理环境，全面总结20xx年安保工作薄弱环节和不足，争取在新的一年有一个新的突破。
地铁维护总结 第6篇
一、20xx年xxx目标及任务完成情况
xx年部门严格落实“隐患治理、科技兴安”的精神，在全体员工的共同努力下没有发生一起责任性xxx事故，实现了运营公司下达的xx年设备保障部xxx考核指标。
二、20xx年部门xxx工作情况及其成效
进一步明确和强化各岗位的xxx职责，对工长和班组兼职xxx员进行业务培训，交职责、教方法提高基层组织xxx管理能力和水平。
2、加强各层xxx教育，借鉴其它事故案例，提高全员xxx意识和xxx责任。
(1)建立xxx陈列馆、开展xxx文化月展示活动，加强员工xxx意识。
根据国家和xx市的整体要求，部门配合公司在6月份开展了xxx文化月系列活动，进行了公司大型演练、安稳工作手册学习，xxx陈列馆参观学习，xxx文等活动，在xxx陈列馆中，展示着地铁运营以来的各类可以通过认真学习xxx规章制度、落实xxx操作规程可以避免的不xxx事件，为大家敲响警钟。通过各级员工的总结与分析、交流经验以及部门xxx文化的建设，认清了当前的xxx形势，找到了差距的同时，极大地提高了各级员工学习xxx、重视xxx、运用xxx的积极性，对员工树立整体xxx意识有重要的推动作用。
(2)借鉴他人，开展“胶济铁路特别重大事故”大讨论大反思活动。
“胶济铁路特别重大事故”本来可以避免、不该发生的事故给国家和人民生命财产xxx造成重大损失，令人痛心、教训极其深刻。地铁运营xxx生产面临的总体形势不容乐观，这次事故的发生，再次为我们敲响了警钟。部门为了更好的借鉴这次事故的经验教训，提高xxx意识，全体职工在深入了解事故的惨重损失、事故原因、惨痛教训的基础上，开展大反思大讨论活动，此次活动共征集论文108篇，并从班组到专业室，再到部门逐级讨论，将切合实际的优秀想法在部门范围内进行分享，共同进步，全面提升。从思想深处牢固树立起xxx生产的理念。更好发挥主观能动性，坚守在自己的岗位，为地铁运营xxx贡献着力量。
3、深入排查各类xxx问题，紧抓问题整改，改善xxx环境。
落实公司“隐患排查、科技兴安年”精神，隐患排查作为一项今年的重点工作，成立了设备设施xxx隐患排查治理工作小组，规范了工作组织形式、基本程序及隐患处理基本流程。
在隐患大排查初期，共查出需要协调整改的隐患15项，对查出的隐患问题建立了档案，并进行上报协调解决，现已完成11项整改内容，剩余4项已列入 xx年的整改计划(移车台改造、高架站信号机加装梯子、无感温电缆问题、部份地下站机房温度过高)。并将隐患和排查治理工作作为一项长期工作坚持下来，全年共查出大小xxx问题808个(按项分155项)，现已完成整改783个(136项)，未完成的整改项都制定了防护措施、应急措施和临时处理措施，并由专人负责跟踪落实。在隐患排查治理工作中，我们逐步摸索，加强整改力度，形成以跟踪落实为重点的xxx隐患登记册。
4、强化多层监管，贯彻三级提示。
为了使各层管理人员的管理工作规范化，减少以至杜绝xxx事件，针对实际工作中人员新、设备新、经验少、实践少的两新两少的特点，紧紧围绕运营设备保障“第一要务”，以“加强基础建设，规范xxx管理”为目标，在xx年开展的查找xxx控制点基础上，有针对性地开展明确xx年的三健全提示活动。主要针对影响运营xxx的设备检修问题，深入讨论，细致划分，将几个层级的重点提示划分开来，从部门领导到班组工长，根据各项工作的发生频率及影响大小进行划分，工长级提示更是细致具体，共计144条，涉及到重点检修、应急抢修、作业防护外来人员作业跟踪、特种天气作业、特殊工具使用等诸多方面。使班组的日常管理更加规范，为了确保三级提示的有效落实，组织了专业室进行学习考试，同时进行跟踪、督促、抽查、考核，并采取部门周例会、xxx会普查和抽查的方法，对所有的主任和工长进行测试，使大家对自己的xxx职责、逐级提示、xxx责任时时刻刻记在心中，溶于实际。提高各层领导干部的管理意识、管理能力和责任意识，从盲目状态向自觉工作改变，积极发挥各管理人员的作用。从而做到了xxx管理始终围绕和服务于各阶段的中心工作，以xxx措施的落实促进部门的整体工作，将现场的xxx工作形成了长效机制。
5、加强xxx标准化建设，进一步提升班组xxx工作
部门通过落实《设备保障部运营xxx保障措施》，进行日常检查、9000评审、节假日检查、专项检查、季节性检查等检查对各班组的劳动防护、消防巡检、xxx会议、xxx检查、突发事件应对能力等xxx制度的落实情况进行把关，各层深入开展xxx教育和重温教育，为xxx制度的'深入贯彻和严格执行提供必要的监督和培训支持。通过检查、培训，强化每名员工的思想意识、xxx理念，使每个人做到行动有目标，办事有程序，考核有标准，预防有措施，质量有保证。
6、强化实战训练，提高设备保障能力
部门从部门、班组两个层次举行演练活动，同时配合公司进行演练，演练工作形成了长期化、制度化、规范化的局面。上半年配合了公司组织的五次大型xxx演练活动，提升了与外部门间在突发事件方面的协调作战能力;部门为体现突发事件的真实性，组织的演练尽可能的模拟实际情况，共开展部门级综合性演练9次 (应急抢险人员综合拉动、列车脱轨救援、无延误送电、光缆熔接、消防器材使用2次、初期火灾确认2次、120急救)，达到了锻炼队伍，考察了人机适应性，提高反应速度和抢险救援能力的目的;班组组织了业务和技术方面的技术技能演练，提高了各专业的单独作战能力。通过加强设备巡视、强化技能训练，完善设备履历与故障查找手册，加强设备运行数据的收集与统计，提高了设备维修效率和效果，提升了突发情况下的xxx保障能力，改进了各项措施的落实情况。同时通过强化定期性的列车脱轨起复、光缆断裂熔接、无延误送电等实操性内容练习，严格执行各设备系统的定期性能检修和测试工作，从根本上保障设备的xxx运行。
7、事故报告流程进一步得到明确
为了加强对重要事件的管理，避免对运营有影响的事件扩大，各级领导需第一时间掌握信息，根据事情的重要程度，及时做出批示。在xx年，我们通过多次演练和实践，在日常工作用严格执行报告流程，对不按流程进行报告者加大了考核力度。在春节前，为确保信息能及时准确进行传递，部门再次对故障报告流程进行了强调学习，在多次强化学习后，我们的报告流程得到逐步落实，各级人员也能自觉地第一时间向相关领导进行汇报，从而保证了突发事件的应急处理工作高效的完成。
地铁维护总结 第7篇
20xx年即将过去了，在过去的一年中本人在金永项目担任物资部长工作岗位上，我带领着物资部全体员工紧紧围绕集团公司和同力公司物资管理制度为中心，通过大家的团结、友爱、进取的不懈努力和认真学习，从新手队伍经过培训、实操、现场的学习煅炼出一支成熟的物资管理团队。全体成员互相学习、配合、监督的做好项目物资管理的各项工作，现我代表项目物资部门对20xx年工作总结以下：
一、物资计划、采购管理方面
我们先对新职员工进行培训和学习，严格要求要从而掌握和深入了解市场行情，并对多家供应商进行摸底、筛选、耐心细致地和供应商谈判；再做到“比质比价、总量控制、就地取材、运输方便、物美价廉”的采购原则。同时按照相关部门提供的周、月、年计划，结合施工进度，按时按质按量地完成项目部安排的工程进度计划和施工生产任务。
每月21日认真配合工程部提供的主要物资核算月计划，经项目部各相关领导签字确信后及时向上级物资部门提交月度计划和分批计供应计划，及时的跟踪详细到货时间和施工队使用情况；每周一要求各部门、各工区负责人提供本周所需的零星采购计划和各种常备材料的采购首先提交物资申请计划，写明所需材料的型号规格、数量及用途，经部门领导、项目领导审核后方可进行采购。完善的计划系统使我部的采购流程及材料调拔流程也得到了进一步的规范，而不是盲目地进行采购、分配及调拔，这也有利于项目对材料成本的控制。
二、物资收、发料存成本控制管理
严格按照当天施工进度进行计划性的购进，每天配合工程部、计划合约部三部门每天一交流、每天一核算提供当天的材料的收、发、存数据，还每天公布物资设计量及实际用量的欧节超对比，每天发现存在的数据差异进行详细分析原因进行一天一控制的物资成本控制管理流程。
每月物资部、工程部、财务部参与现场实地盘点记录下所使用的实际用量，核对理论用量进行分析及时发现现场是否存在不合理的使用现象或施工过程中存在的客观现象，对存在的问题进行及时整改和纠正。对进场材料监控跟踪及时点收、入库、出库，发放签单、建立材料进、出场物资明细帐表；做到帐、卡、物相符；做到物、额、帐相符。并建立完整日材料进出记录台帐；完善每天一进一出的材料入库单和出库单及试验室的物资验收记录。建立好物资的收、发、存明细台帐、周转材料台帐、及时上报物资需求计划、月度施工队代供、甲供材料对帐表及结算核对表，物资月度物资材料动态报表、月（季、年）度主要物资统计报表等。
三、物资材料质量的现场验收管理
严格要求执行公司按照原材料的规格型号分类存储存放。对进场地材砂石料物资材料一车一停一验，经验收合格后按规格分类入库堆放，我部人员现场盯控卸车点数量、核型号规格以及签收工作，对含杂质、含水量的送货车辆及时反馈到过磅收料员进行合理的处理；对进场水泥、沥青材料一车一通知取样、试验结果合格证出来方可放行过磅入库，每车上磅过磅前，收料员必须对送货车辆的无关物质品进行排查、排放后才能过磅取量。每天对现场进行跟踪管理，对库存材料做到心中有数，及时反馈通知供应商进行发货，确保库存材料能满足现场施工进度要求。我部还坚持每天对现场材料的质量、库存数量进行检查，发现和解决现场物资存放及使用出现的问题。
四、成本控制：
从物资成本核算里可见，路面项目部大部分成本都发生在材料上，因此，严格要求部门各岗位引起高度重视材料的成本控制工作，认认真真做好本责工作对各施工队加强监控和监督。严格做到“通过过磅清点，确定到场实际数量”“按照实际用量，限额发放材料”。在物资的消耗过程中，严格执行限额发放制,控制好使用过程的损耗，坚持做到每天一进一出台帐报表、每天一进一出一损耗对比报表，在保证施工正常的情况下力求较少库存，以便资金周转。并每月对物资消耗进行核销，对物资消耗进行掌控，减少施工过程中不必要的浪费现象，切实有效地控制成本。对机械设备使用成本核算，及时总结，清算入账，严格执行机械设备实际运转台班为依据进行结算，对机械设备使用油耗登记，定期（月度和季度）核算其使用及其他经济指标，对比分析，不断改进设备管理方法和措施。
五、参与和加强本部门的.日常管理
首先在工作生产中积极组织、合理分工、任务到人、责任到人、精心操作，明确和优化管理制度以强烈的责任感全力确保施工现场的正常运行。并能对物资供应工作主要指标进行技术经济分析，了解分析申请计划的准确程度和急需资源的补充方法。
六、租赁机械管理：
机械设备xxx管理必须贯彻“xxx为了生产，生产必须xxx”、“预防为主，xxx第一”的原则，定期对机械操作手进行xxx生产和xxx知识的教育，建立健全xxx组织和xxx制度。机械设备严格按要求统一集中规范停放，拒绝一切使用不良损耗；根据生产实际生产需求合理调配使用，根据项目部施工计划的安排，合理的编制我部的机械设备使用计划，最大限度地提高公司机械设备的利用率，降低机械设备的闲置时间。充分发挥机械设备的效能。为我部工程施工提供可靠的设备保证机械设备实行定人定机、持证上岗操作制度，认真直行集团公司机械管理制度，调遣时人随机走，任何单位和个人不得随意安排或更换操作人员岗位。
对租赁机械设备执行月度考核以及奖罚制度：
A、对租赁车辆燃油消耗量的考核。我方要建立燃油消耗台帐，要根据工作时间考核燃油是否在设备额定消耗范围内，以杜绝耗油不做功、超耗以及其它不正常的消耗，对超耗设备要辞退或扣减租金。
B、对完成实物工作量的考核。要参照租赁设备的技术性能，根据工作时间，核算完成的实物工作量是否在设备额定工作量范围内。对因设备技术性能问题的要辞退或扣减租金，对因操作手问题的要限期提高熟练程度，端正工作态度，同时扣减租金，限期内没改正的辞退。
七、廉洁、作风团队精神：
物资部门是个“敏感性”极强的部门，作为部门主管，首先严格要求自己“以身作则”、“廉洁自律”，的风范，再组织本部室人员认真学习公司廉政建设的各种规章制度，提高员工思想意识，发挥集体的智慧和力量，力争把物资部打造成为一支良好作风的团队。
八、20xx年工作存在的不足
在过去的一年时间里，我们物资部门仍然存在管理制度薄弱、管理经验单薄问题：
1、新手员工工作经验单薄、缺少对培训学习。
2、对现场材料管理要求不够详细，不能及时发现材料质量问题，出现过六次材料规格不合格、三次含泥量大，多次出现材料规格混料造成要退场返工。
3、对现场过磅收料员意识能力不强，内心思想缺少煅炼，出现过磅取重数理不符，造成供应商的投诉。
4、内业管理经验不足，对材料进、出库不能及时完成，月度库存盘点数据不准影响材料报表数据调整变化大。
5、机械设备管理使用不到位，多次出现故障维修，造成停工。
6、对各施工队材料物资管理还不到位，还没带动起各施工队对甲供材料的重视，让施工队对物资材料保管重视。对施工队材料摆放、防护、保管、控制等细节还不能完善。
针对工作中出现的问题，我们积极提出向上级领带汇报、探讨研究，以及针对工作的管理漏洞和不善。在集团公司各级领导的多次检查指导下，我们已经做了进一步的学习、整理和规范，对检查出的问题也进行了及时整改、完善和更新提出优化解决方案，努力做好项目物资管理的各项工作。
经过快一年的共同努力，物资工作也渐渐告一个段落，金永项目已经进入尾声，在前面非常时期也坚苦的度过了，在工作中，我们克服了种种的困难。但对物资材料、现场管理、成本核算管理、内业台帐管理等各项工作我们还没做到面面俱到，在一些细小工作中要求还不够到位，内业台帐也存在不完善的缺点；对物资供应、跟踪还存在松懈、不细致及马虎工作的思想；一些内业资料归档存在滞后或不全、台帐跟不上、及与财务部对帐不相符的现象，虽然过后已补上，但总是感到不够严谨规范。但我们已经在学习中学习，在经验中丰富经验，争取进一步的改进和完善。
九、20xx年项目部物资管理设想
新的一年，就是新的挑战，我们这个项目物资部门全体员工将面临着新的项目新的开端，让大家更高效的完成公司机械物资管理各项工作任务，全心全意的容纳入公司开拓创新的管理水平的基础上，不断的加强自身学习、加强锻炼，全面提升自身的素质与能力，促使自己进步。进一步深入学习、熟悉在岗工作，积极参与，认真履职，探索方法，积累经验，做到“一个转变，一个明确，一个更好”，在新的项目工作环境，转入新的管理思想工作经验。
有新的挑战就有新的开始，作为一名物资管理员，学习公司精细化、科学化、严格化、规范化的项目管理，也是自身工作正常运转的保障，从学习到的经验来总结经验，查找不足，更好的完成集团公司经营管理的各项任务，百尺杆头，更进一步，为争取新的工作征程创造更好效益而奋斗。
地铁维护总结 第8篇
年即将过去，新的一年又即将来临。过去的一年里，在领导的大力支持、热心帮助下，在同事们密切配合下，本着踏踏实实做事，认认真真工作的原则，基本上完成了自己所承当的各项工作任务，个人思想政治素质和工作能力都取得了一定的进步。现将工作学习情况总结如下：:
三、大修工作和技术改造工作：在今年公司效益不好的情况下，本着修旧利废的原则，对大检修突出主要设备和关键设备重点维修，同时在对年度大检修后出现的主要设备问题进行分析改进了检修的方式，年的大修工作比较成功。对工艺要求的技术改造优先利用设备堆场内闲置和老厂拆迁过来的旧设备。并将停车小组不使用的部分设备调济使用。确保各项技改的设备需求。
四、经验和教训：过去的一年虽然学到了很多东西，取得了一定的进步，但是仍有很多不足之处，现总结如下：
1.对设备管理比较粗糙，缺少细致的、连续的管理方法。
2.对检修人员的管理比较松散。
3.对设备的润滑保养做的还不全面。
寄望在以后的工作中总结成功经验，再接再厉，发挥潜力，更好的为公司服务
地铁维护总结 第9篇
相对于以往，这次创下了我校带实习工作的几个之最。一是学生人数最多。464名学生相当于九个班级的人数共赴实习，开我校之先河。二是学生情况最复杂。这464名学生中除了来自我校不同级部的学生外，大部分是非我校毕业的社招生，他们当中大部分学生的平均年龄都在22岁左右。三是来自兄弟学校的竞争压力最大。早有耳闻的衡水职教中心的学生这次也同赴北京地铁公司，他们要与我们进行面对面的较量。只这三项之最就加大了我们的管理难度。但是，我们有信心克服一切困难，迎接一切挑战。
6月11日中午1点，在颠簸了近4个小时后，我们终于到达学生工作生活的第一站，也就是住宿地点――北京前进大学。下了车的学生们扫去脸上的疲惫，大家列队站好，迈着整齐的步伐，喊着响亮的口号走进学校大门。接下来是每个班轮流激情宣读班训，完毕后全体同学共同宣读校训，声音洪亮，荡气回肠。学生们良好的.仪容仪表和精神风貌不但得到了用人单位的`称赞，也让衡水职教中心的师生们为之惊叹。我们的师生以良好的素养赢得了第一次较量的胜利。然而我们深知真正的较量还在后面。
我们的驻地北京前进大学只是北京的一所效益不好的民办大学，校园简陋，校舍陈旧。由于宿舍楼未布置好，因此，我们的120名男生必须先暂住在条件十分简陋的3间教室里。当时北京的天气已渐趋炎热，教室里甚至连电风扇都没有，为了帮助学生克服困难，xxx新主任带领我和小连身先士卒，我们住进了教室旁边存放废旧桌椅的仓库里。学生们看到我们的住宿条件甚至不如他们，谁也不再有怨言，半小时后，120个男生将自己的行李全部整理好，顺利入住。用人单位没想到我们这么快解决了男生的住宿问题，直夸我们的学生能吃苦，觉悟高。后来我们得知衡水职教中心的男生们用了半天的时间才将住宿安排好。看来，又一轮的较量我们还是嬴家。
按照地铁公司的安排，6月11日－6月28日这段时间我们要在驻地继续强化学生的技能。每天的工作看似简单却又枯燥而繁重。早上6点20分准时集合出早操，之后短暂的早饭时间后就开始了一上午的手检练习。我们根据学生的实际情况分好了组，再带领各自组的学生到指定区域练习。无论是学生还是我们这些老师，对待工作没有丝毫懈怠，一上午下来，学生们练得热火朝天，我们指导的大汗淋漓。午饭午休后，我们继续重复上午的工作。晚上的总结工作我们像军训时一样天天都有新发现，天天都有新要求，
地铁维护总结 第10篇
时光飞逝，转眼间20xx年全年工作即将过去，20xx年已经向我们招手，回首全年工作，在各位领导的大力支持和领导下，我这一年的各项工作取得了长足的进步。
在20xx年里，公司成立了IT中心，在新的部门里工作使我学到了很多的东西。
在年初it中心成立后，首要上半年的具体工作如下：
（3）实施OA后进行了，每日数据库备份工作。
（4）随着电脑的增多，维护量加大，电脑配件更换较去年更为频繁，为满足电脑升级及耗品的`及时更换，IT中心购进鼠标、键盘、u盘、等一系列电脑低值易耗品。供各部室更换使用。
下班年的主要工做在继续上半年的工作基础之上展开的有。
（3）公司更换企业邮箱后，原公司邮箱由于种种原因无法使用，经请示领导后重新启用新的公司对外邮箱。并同公司邮箱一道进行管理维护，回复用户反馈信息。
地铁维护总结 第11篇
进入公司的几个月时间里，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我半年来的思想、工作、学习情况作简要的总结汇报。
一、工作情况
怀着对人生的无限憧憬，我走入了xx实业分公司市区基站组。我是一名基站维护员，刚进公司时，对基站维护全然陌生，虽然以前的学习中接触过，但这次才是真正的近距离接触，虽然每天都会有很多自己不懂的东西，但从进公司开始，就有一种很神奇的感觉，一种找到了自我的感觉。每做成一件事情，每学到一点新的知识，都会特别新奇有趣，我感觉到已经找到了自己的方向，能感到自己是真正用心去工作，而不是为了单纯完成任务而敷衍了事。
许多人认为基站维护只是简单的发电、打扫机房卫生等，但只有用心去做了的人才会知道：作为有高度责任心的维护员来说，要保证基站的xxx稳定运行，仅仅做好以上工作是远远不够的；要保证基站的xxx稳定，就是做好日常巡检，发现问题及时解决，使隐患消灭在萌芽状态。使基站通信随时保持畅通，这便是我们不变的追求。
在维护工作的这半年里，我深深的感觉到工作是多么的辛苦，我们有过凌晨出动基站抢修，有过通宵发电，有过半夜抓贼，还有处理故障连战十几个小时的激情。但是我没有抱怨，为了用户一个电话能接通，我觉得这些付出都是有意义的。虽然辛苦，可同事们做事都很积极认真，有种众人划桨开大船的感觉，我感触最深的就是，工作可以在快乐中完成。工作之余，大家开怀谈笑，不分彼此。有时候情况紧急，领导和我们一起上阵，给我的感觉是上下同心。正因为如此，在基站组的工作，让我体会了在愉快中完成工作的欢欣。
在工作中，一方面我严格遵守公司的各项规章制度，不迟到、不早退、严于律己，自觉的遵守各项工作制度；另一方面，吃苦耐劳、积极主动、努力工作；在完成工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习以提高自身各方面的能力。
二、学习情况
我发现走出校门才是更加需要努力学习的阶段，“三人行，必有我师”，公司中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验和工作行为对于我来说就是一笔宝贵的财富。记得我刚到基站组的时候，对站内的一切都感到新奇。因为学校学的理论知识偏多，所以对设备运行维护知识知道的也有限，但是在组长的尽心教导下，我受益颇多。带着饱满的工作热情，我逐渐熟悉了设备的操作。尽管我只是入门，但是我和其他年轻人一样对工作充满着热情。为尽快提高自己在本职方面的知识和能力，充分发挥自己的主观能动性，我利用业余时间找来了相关的资料进行学习，理论结合实践让我对基站的设备有了真正的认识，这为今后的工作打下了良好的基础。
不仅要学习做事，也得学习做人。在这里我接触了很多同事，就在接触他们的同时，我才慢慢步入社会这个大人事圈，无论在哪里为人处事都是一门高深的学问。初出茅庐的我还得好好学习。在做人做事方面我认为应该“低头做事，抬头做人”。
在这半年里，我参加了一次华为组织的bss基本知识培训。系统的学习了bsc和bts的基本构成和功能，使得对移动通信系统有了更进一层的认识，给以后的工作做好了铺垫。
从这一阶段来看，发现自己渴求的知识正源源不断的向自己走来，所以我要抓住每一个学习的机会，使自己更加充实，更好的完成每一项工作。
三、思想情况
地铁维护总结 第12篇
在短短一个月实习中，我选择的岗位，是人事专员，主要负责公司的招聘人员和培训等一些人事方面的工作。
这次的学习主要内容是初步了解人力资源管理，以及人力资源管理的六大模块。并且还协助了一些日常的事务性工作，比如说：组织员工每月的免费体检、板报、墙报评比、整理应聘人员的一些档案资料、电话寻找应聘人员等等。因为这只是我所学的专业的一门支科，许多东西都是要从头开始。在这之前也没接触过关于人力资源的工作，只是很模糊知道人力资源部不就是负责招聘企业员工，为企业寻找人才或者负责培训员工之类的问题。
刚开始去的一两个星期，最主要的是了解公司具体详尽的情况，因为课长说作为招聘人员，是必须非常熟悉掌握公司情况，这样才能够把的、最完整的信息传达给应聘人员，以此来吸引他们。每天在办公室整理一些人事档案，处理一些行政事务，工作是很简单。但可以顺便看看别人是怎么样来写他们的简历的，从中学到点对自己以后毕业工作写好一份简历有点帮助。一份简历首先要字体公整，表面整洁；接下去便是简历的内在了：求职人员认为自己最吸引招聘人员的特质、工作经验、学历……
第一、两个星期中还学到了面试的一些要求。着装之类的是很重要的，这是每个人都知道并且必须知道的。还有一点便是礼节礼貌，这可以表现一个人的基本修养素质。然后是面试时的心态、语言、举止，很多都是可以建立在自己的自信心上来成功完成的。
接下来的时间主要是用来学习人力资源管理方面的知识。两周的时间远远是不够的，而且不是我的专业的，因此所学的也只是一些表面的，对它还是不能理解透彻。人力资源主要的六大模块，也就是我们所在部门所要做的一些事情和处理员工关系、薪资福利等等。
其他的一些工作还有就是参加会议，做一些会议记录，会议反馈工作，了解福建一些大型的招聘会等等。
一晃，时间就到了，只是约好的一个月学习时间，很短，短得很多东西一接触又要中断。
太多想学的，想知道的东西都来不及学了。我想，或许，在以后的深造中，我会选择人力资源管理来作为我的深造项目，因为这个工作开始吸引我了。
地铁维护总结 第13篇
地铁作为现代城市交通基础设施之一，其运行维护对于城市的发展和居民的生活有着至关重要的作用。然而，地铁维修工作虽然对于保证地铁运行xxx具有至关重要的意义，但却是一项难度极高、风险极大的工作。在长期的实践中，我对地铁维修工作有了一些心得体会，希望能够分享给大家。
一、认真做好xxx防护工作
地铁维修工作需要进行大量的高空、深坑作业等高风险工作。因此，在维修前，一定要认真做好xxx防护工作。这包括巡查设备的xxx状态、检验工具的可用性以及安排xxx工作人员等。此外，也需要掌握紧急处置方式，一旦出现异常情况要迅速停工并采取相应的应急措施，以保障人员的xxx。
二、认真分析故障并采取相应的措施
在维修过程中，要认真分析故障原因并采取相应的措施。首先，要对故障进行准确定位，了解问题所在。之后，需要认真分析故障原因，弄清楚故障产生的根本原因。最后，针对故障的不同性质、造成后果和处理时间等情况，采取相应的措施，尽可能快速高效地解决问题。
三、加强团队和协作
地铁维修涉及到多个工种和专业，需要紧密协作和互相配合，加强交流沟通，才能顺利完成维修任务。因此，工作中，除了要对自己负责，更要注重团队合作，学会沟通和交流，理解和尊重其他工种和专业的工作和意见，从而达到高效的工作效果。
四、合理安排时间和资源
在地铁维修工作中，经常需要进行紧急维修、计划维修和预防性维修等。因此，要合理安排时间和资源，保证各项工作的有序进行。在进行计划维修时，需要根据维修设备的使用情况和日常排查情况，及时安排相应的维修任务，尽量避免设备出现故障，同时也有利于提升维修效率。在进行紧急工作时，要优先保证xxx和线路使用，及时采取相应的措施，保证维修项目尽快完成。
五、注重维护设备操作和维修记录
地铁的设备数量庞大，复杂程度也非常高，在维修过程中，需要对设备操作和维修记录进行严格把控。操作和维修记录的完成度和质量将对维修工作的效率产生重要的影响。同时，还要及时记录设备的使用情况和变化情况，做到有记录可寻，以便后期维修和检查使用。
维修是保证地铁xxx运行的必要措施，其重要性不言而喻。通过长期的实践，我深知地铁维修工作的难度和意义，同时也思考总结出一些具体的操作经验。相信在今后的维修工作中，能够不断学习和创新，不断提升维修效率和质量，为保障地铁xxx运营做出更大的贡献。
地铁维护总结 第14篇
一、拜耳一分厂电气春检
春检包括：原磨、蒸发、溶出、沉降四个片区和3个10kv高压配电室及设备、7个400v低压配电室及设备、22台变压器，以及各片区所有的电缆桥架、电动机、控制箱、检修箱的卫生清理、螺丝紧固、防雷设施和接地装置试验、缺陷消除和预防性实验等。今年春检共办理电气专业向检修移交书大票8份、一种工作票61份、二种工作票66份。变压器5台油面低补油，消除隐患抽屉开关2处，消除渗油变压器3台，消除高配—接地刀闸机构故障3处，更换空气开关10套，更换按扭开关5套。pd5高配2#高压泵房变压器综合保护合闸指示无显示处理，空压站2#干式变压器温控仪操作失灵及一组冷却风扇线圈坏处理。
二、4#棒磨机大修
成立了大修工作小组，以电气负责人为总指挥，电气技术员为技术指导，xxx员全面负责大修过程中xxx工作。从xxx、管理、质量等方面进行合理分工、相互配合、严格把关，保证了大修工作的顺利进行。另外，提前做好了备品备件的统计与提报工作，确保大修正常使用，没有因为缺少备件而影响大修进度。
大修包括内容：定转子各部分及电机端盖检查，电机解体前测量定子绕组绝缘电阻、直流电阻，电机转子抽芯，电机内外各部位卫生清扫，电机轴承清洗检查，电动机检修后的回装，电机检修后测量定子绕组泄露电流及直流耐压、交流耐压试验、绝缘电阻及吸收比、直流电阻，液体启动器一、二次接线进行检查，大修后电机的空载、负载试车。此外，完成32台辅助电机的保养工作。4#螺旋风机更换前后轴承、4#球磨机进料端高压油站1#电机更换风叶、4#泥浆泵电机更换接线板。
通过对4#棒磨机的大修工作，保证了该系统的良好运行，很好的满足了生产的要求。但是，在验收签字过程当中电气车间和生产技术部对我们提出许多宝贵建议，我们一定会参考、总结经验教训把今后的大修工作做得更好。
三、蒸发、溶出低压水泵节能改造工作
为了实现节能环保的要求，特进行此次改造工作，该项目计划从7月15日开始至9月3日结束共用时50天，原本计划的工期在备品备件未及时来到的情况下进行了拖延，全部工作于9月20日结束。进行此次改造的电机有蒸发片区s134过料泵电机2台、二次冷凝水泵4台电机、溶出片区eds冷凝水泵4台，共计10台。此次改造所涉及的内容有：电缆沟制作、盘柜底座制作、盘柜安装、控制电缆敷设及动力电缆1778米敷设、接线、变频器调试、电机试转、防火封堵。改造完成后，10台电机均能实现远方启停，并且运行良好，按要求完成了此次技改任务。通过此次改造，增强了全体电气检修人员对变频器工作原理的认识，同时也加强了实际操作能力，为今后更好的完成类似工作打下了坚实的基础。
四、日常维护检修工作
面对氧化铝厂强酸、强碱的环境和设备的不断老化，给生产流程的正常运行带来了许多隐患，也给我们的日常维护工作带来了诸多不便。8月25日，蒸发pc111电机运行电流已经远远超过额定电流但仍未跳闸，经检查发现电机温度已经相当高，随后联系相关人员对电机进行解体检查，发现定子绕组渗油严重，再不更换将烧坏电机，于是全体检修人员加班加点在晚上11点多电机终于更换完成，并且试转正常。10月14日上午8点左右蒸发片区主控室通知电气检修：“蒸发pc110电机开不起来”，检修人员立即赶往现场检查处理。检查低配室抽屉部分，未见有任何报警，仅主开关跳闸。现场测试发现电机三相对地绝缘为零，随后通知机务人员对电机进行拆除和更换，下午15时20分电机更换完毕，空载试转正常运行。经分析轴承与轴之间配合过松导致轴承内圈转动产生高温，至使转子轴径磨损，从而使轴承内部的润滑脂摔至定子线圈上，导致定子线圈绝缘降低造成线圈击穿。通过对问题的及时发现与处理，没有影响蒸发系统的正常生产，并且短时高效的完成检修任务受到了业主的'一致好评。同时，我们对今后更好的做好检修维护工作也充满了信心。
五、电机二级保养
XX年电机的保养工作我们一直作为重点来抓，并且取得了显著的成效。蒸发片区保养电机55台，沉降片区保养电机42台，溶出片区保养电机28台，原磨片区保养电机49台，与其他维护单位比较，我们做的并且受到了业主的好评和奖励。通过对电机的保养，可以及时发现一些平时巡检发现不了的问题并且能够进行处理，避免了不必要的设备损坏。通过对保养后的电机进行观察，发现运行稳定性大大提高，能够很好的满足生产的需要。
地铁维护总结 第15篇
机电维修人员是技术性很强的岗位。对机电维修人员应具备的职业素养进行了探讨,认为机电维修人员必须具备相关的xxx防范意识、较强的专业知识和良好的沟通能力。下面是带来的机电维修工作心得，希望可以帮到大家。
篇一：机电维修工作心得
时间过得很快，转眼间实习就快要结束了。首先，多谢恩师、曾主任、xxx给我这个实习的机会和这段时间以来长安站同事的帮助与支持。回顾这一个月以来的实习，工作虽累，但并不阻碍我那颗“阳光之心”去享受工作中的点点滴滴。“用心”体会的实习过程中，我受益匪浅，主要有以下几个方面。
一、技术方面。在实习过程中，我感触最深的一句话是：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。理论知识与实际操作还是有一定的差距的，通过此次实习，能够巩固汽车构造的理念知识，能让我感性的接触实物，并提高了自己的动手能力。现在我已经知道保养的工作流程，并能做些简单的汽车维护。
二、思想层次提高不少。在闷热的天气中，我仍能坚持按时实习，磨炼了自己的意志，并让其变得更加坚强。在实习的过程中，我明白了要以怎样的心态去面对新环境新工作;要怎样提高自己的适应能力，才能更快地成为一名正式的员工;怎样与同事(群体)交流，尽量减少能量的内耗等。
三、敬业精神。长安站的每位同事都能明确自己的岗位现职。在维修工作中，忘记午餐时间已经是常事，就算是已经下班，都是能尽责、认真地对待手头上的工作。在维修的过程中，他们的那份责任心、认真、严谨深深地感染了我。我们一起在车间中挥洒汗水，为的是车主能长长安安。
四、企业文化。良好的企业文化可以带动员工工作的积极性。“将困难留给我们，将方便留给顾客”这样的标语在公司每个显眼的位置都可以看到，可见公司对企业文化的重视。众合力的口号是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目标。些口号鞭策着众合力的每位追求更加的目标，共创佳绩。
五、沟通非常重要。良好的沟通能达到统一战线的目的。学组员之间的沟通、维修工与仓库工作人员的沟通、仓库工作人员与前台工作人员的沟通、维修工与前台工作人员的沟通，这些同级沟通有利于各位工作人员明确自己当前的任务，进而提高工作效率。而领导与工作人员之间的沟通，主要得益于公司优秀的管理制度。通过开早会、培训、技术交流会、员工大会等，其既能提高其办事交流，又能主各位员工都站在统一的战线上，协同管理好众合力，我相信：在这种优秀的管理制度之下，只要“万众一心，众志成城”，众合力会越来越好，实行飞越式发展。
或许对于众合力而言，我只是一个普普通通的过客;但对我而言，众合力是我人生道路中一道不可替代的风景。众合力在各位工作人员的共同努力之下，会发展得更好。而我也会跟众合力一样，天天进步，永不止步。
篇二：机电维修工作心得
紧张的___年过去了,过去的一年可以说是不平凡的一年,作为一名技术人员，我在领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。在过去的一年中，我在工作和生活中高标准要求自己，做了很多工作，现将一年来的工作总结如下：
在___年年度工作中，我紧跟时代的步伐，加强理论知识方面的学习，通过认真学习，进一步学习领会党的重要思想的内涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、运用上有新收获，达到指导实践、促进工作、提高工作水平和服务能力的目的，同时学习了胡的社会主义荣辱，并按照八荣八的耻的要求来做人做事，并及时写入常思想江报，积极向党组织靠拢，争取早日成为一名_员。在工作中不断的学习新技术新工艺，不断的充实自己，不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作。
搞好职工培训工作是我们车间一项长抓不懈的工作，为此我们车间非凡制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次职工培训，开展形式多样的职工培训，对于新工转岗工要求有师带徒合同，由技术员鉴定合格后方可独立上岗。始终给职工敲响警钟，增强职工在工作中的责任感。
回顾过去一年的工作，虽然自己尽力的努力工作，但工作成绩与领导的要求还相差很远，在新的一年自己将更加努力的工作，认真完成领导安排的各项任务。
篇三：机电维修工作心得
时光飞逝，转眼间从配电室调出来工作已近半年。在这半年里，我在厂部和科室的正确领导和关心支持下，本着积极的工作态度和热情的服务精神，一边尽己所能的工作，一边虚心的学习新知识。为机电组和科室做了一些实实在在的事情，取得了一定的成绩。但还存在一些不足，有待提高和改进。
作为一名技术人员，专业技术水平是根本。搞技术是学无止境的，还要发扬吃苦耐劳的精神。不光要学习书本上的理论知识，还要联系实际，在实际中不断摸索、不断积累。同时，也要虚心求教，掌握各种相关专业知识。
地铁维护总结 第16篇
20xx年7月，我在东风雪铁龙4s店进行电工实习。在这一年的.时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验
3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。
装仪表和工作台
仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置xxx气囊和固定工作台的支架等部件。
地铁维护总结 第17篇
维修工作是一项需要高耐心和技巧的技术活。作为一名维修工，工作发挥的好坏直接影响到生产和公司的形象。在实践中，我深感维修工作不仅需要技术能力，更需要一颗关爱客户、助人为乐的“人情味”。在这里，我和大家分享一下我的个人工作体会。
第二段：细心认真，精益求精
维修工作是一项技术活，但并非只有技术才是关键的。细心的态度和认真的工作精神同样至关重要。在我的工作中，我一直遵循这一原则，认真对待每一个细节，不仅仔细地检查每个系统，而且本着精益求精的态度来工作。这样，我就满足了客户的需求，也让自己有了进一步的发展。
第三段：多学多问，积极沟通
维修工作具有专业性极强的特点，需要更高的技能和实践经验。因此，我在工作中不断了解和学习新的技术，不断提高自己的技能水平。同时，不断提出自己的疑问，跟高级工程师一起进行交流，积极融合他们的经验和教训。学习了解更多的专业知识，让我的技术能力得到了更好的提高，不断为客户提供更好的服务。
第四段：尊重客户，体贴服务
维修工作的本质，是为客户解决故障和出现的问题，为此，我要时刻尊重客户的意见，并时刻保持体贴入微的服务态度。我坚信，“温暖的服务”能够为客户带来更好的感受，不仅让客户获得资源和价值，而且让客户得到了关怀和关爱，维护了客户的尊严。
第五段：总结
从实践中，我发现良好的工作态度、出色的技能水平和对客户的关心是很重要的。这些因素共同作用，帮助我不断发展个人事业和公司形象。在今后的维修工作中，我愿意继续进一步提高自己的技术能力，提高服务质量，满足客户不断变化的需求，同时通过这样的努力，让公司获得更多的资讯，让我们公司不断向前。
地铁维护总结 第18篇
20xx年11月19日至20xx年12月28日我们在广州地铁二号线ATS中心、四号线的通信四分部的技术部、正线维修班班组、车载组、试车线设备房、车载调试、控制中心ATS组、联锁站与非联锁站ATS组设备房进行了学习，就CBTC功能、ATS界面、设备、数据流、组织架构、管理、xxx、培训、人员来源、调试安装、xxx认证等各方面的内容进行详细了解，对通信设备、屏蔽门设备与信号的接口进行学习，同时带回问题进行思考，现就学习情况汇报如下：
一、ATC功能了解
广州四号线信号系统是西门子公司的产品，和沈阳一样是基于无线通信的CBTC，它的ATC和沈阳有一些不同，分析他们那样设计的好与不好，在比较中有助于我们进一步掌握系统理论，同时有些方面是不是值得借鉴，有待讨论。现罗列如下：
1、屏蔽门纳入联锁。即信号机、计轴区段、转辙机、屏蔽门同时满足条件，才能排出进路。广州的这种设计做到xxx第一。
4、信号机反向折返采用红黄绿三显示，实现反向点时ATP功能，比如工程车反向运行，可反向排进路。目前，沈阳地铁一号线反向折返信号机是封死绿灯，常亮一个红灯，反向运行只能电话闭塞，xxx只能由司机负责，无法排进路、无法实现反向点式ATP运行。
6、信号系统送xxx门与列车的'开关门信号不是同步的，是列车门开若干秒后，屏蔽门开；列车门关若干秒后，屏蔽门关，比同时关xxx门与车门xxx性好。
7、四号线ATS桌面只要有红色显示，即表示有故障。这个设计理念非常好，对工作人员时时监控设备情况特别有利。
二、信号设备与维护
1、ATS设备
在广州对二号线ATS中心设备、四号线ATS中心、联锁站、非联锁站、试车线设备功能进行了全面了解，四号线ATS设备名称与
沈阳几乎不同，但完成的功能大同小异。我们了解设备功能、注意数据流向、重点了解ATS设备间接口，分析广州四号线信号设备依据完成的功能，相当于沈阳什么设备，增加知识面。
2、计轴设备
广州四号线正线与车辆段都用西门子计轴器。但车辆段计轴器只有立即复位，而正线上计轴器有直接复位与预复位，预复位和沈阳地铁的一样再趟一次车，由车控室控制预复位。
据了解计轴设备出漏轴故障不多，板级故障无法修理，因在保质期内，都由厂家完成。
3、接口设备
⑴与通讯设备接口设备
了解信号提供给通讯的信号内容，接口位置，通讯给信号提供的基准时钟、与ATS系统时钟、信号系统时钟，及三个时钟间的关系。
⑵了解信号与xxx门接口设备
4、应答器分由源与无源。应答器天线两个，装在车体下方的两端，所以他们的无源应答器多装在两轨间道床上、线路正常运行方向的右侧，左侧装有少量应答器，反向折返时用。应答器的安装高度不随着车轮的磨损作调整，只是每年在软件上进行更新应答器安装高度数据就行。沈阳地铁列车只装一个应答器天线，且高度得随车轮的磨损情况及时调整，相比维修工作量大很多。
5、发车表示器有信号显示与倒计时两种。
6、试车线设备与正线设备完全相同，软件模拟xxx门开关情况。试车线设备维修归车载维修班。
7、沿线AP天线的设置每500米设一个，个别地方多设一个。沈阳地铁每200米设一个。
8、转辙机，新买来的全拆了重新装好测试合格后使用，因他们发现很多故障由安装引起。更换频率也没有上海那么频繁。我们以后在维护方面，要一方面学习他们的管理方法，一方面以数据（如统计转辙机转换次数）为依据，做到不失修、不过度修，做到状态修，适时修，制定适合沈阳地铁的转辙机的使用方案。
因为四号线是以降级模式运营，且运营不久，设备均在质保期内，所以CBTC设备维护方面，他们也在摸索阶段,没有具体说明,只讲了要以统计数据为依据制定检修周期。
三、组织架构、人员配置、人员具体工作、人员来源
以四号线为例：第四通号分公司管理四号线的通信与信号系统。主任1名，副主任1名，信号技术工程师5名，其中3名为新线储备；材料员1名。5个工班：正线一工班、正线二工班、车载工班、车辆段工班及ATS工班。在一通号分公司设有一个检修班，管理所有线的信号设备转辙机与继电器等的检修。
正线工班：14人编制，实际18人，储备4人。4人轮流值班，1人24小时，休3天；其余进行日常检修。
车载工班：8人编制，实际10人，储备2人。夜班1人，人员不定，因设备新，故障率不高，检修在白天进行。
车辆段工班：7人。工班长1人；2人白班；其余4人轮流值班；白天3人同时上班，1人负责联络，2人负责计表、检修；换转辙机时7人全到位。
ATS工班：6人。工班长1人；检修1人，进行设备的日、周、月检；其余4人轮流值班。
工班人员兼职担任质量监督负责员、xxx员、材料员、宣传员、考勤员。
地铁维护总结 第19篇
作为北京地铁公司安检员的培养单位，我校自今年二月向该公司成功输送36名安检员后，6月11日由xxx新主任领队，我、连晓伟、xxx、xxx、xxx几位老师带领第二批学生前往北京地铁公司从事安检实习工作。相对于以往，这次创下了我校带实习工作的几个之最。
一是学生人数最多。464名学生相当于九个班级的人数共赴实习，开我校之先河。
二是学生情况最复杂。这464名学生中除了来自我校不同级部的学生外，大部分是非我校毕业的社招生，他们当中大部分学生的平均年龄都在22岁左右。
三是来自兄弟学校的竞争压力最大。早有耳闻的衡水职教中心的学生这次也同赴北京地铁公司，他们要与我们进行面对面的较量。只这三项之最就加大了我们的管理难度。但是，我们有信心克服一切困难，迎接一切挑战。
6月11日中午1点，在颠簸了近4个小时后，我们终于到达学生工作生活的第一站，也就是住宿地点――北京前进大学。下了车的学生们扫去脸上的疲惫，大家列队站好，迈着整齐的步伐，喊着响亮的口号走进学校大门。接下来是每个班轮流激情宣读班训，完毕后全体同学共同宣读校训，声音洪亮，荡气回肠。学生们良好的仪容仪表和精神风貌不但得到了用人单位的称赞，也让衡水职教中心的师生们为之惊叹。我们的师生以良好的素养赢得了第一次较量的胜利。然而我们深知真正的较量还在后面。
我们的驻地北京前进大学只是北京的一所效益不好的民办大学，校园简陋，校舍陈旧。由于宿舍楼未布置好，因此，我们的年幼的.孩子，我不能照顾生病住院的女儿，连晓伟老师与妻子共同带实习却分隔两地，xxx老师放弃新婚蜜月，xxx、xxx两位年轻的老师失去了谈恋爱的时间。我们默默奉献，无怨无悔。
7月底，由于学生出色的工作表现，北京地铁公司与我们要提前与学生签了正式合同，因为公司合同的部分条款引起学生的争议，有很多学生不愿意签合同。我及时将学生的疑惑与公司进行沟通，得到圆满解答后又和学生进行解释，学生们很快就签属了合同。到目前为止，我们学生的就业稳定率高， 464名就业学生中，由于个人原因离职的只有11名，其中男生3名，女生8名，就业率达到，而衡水职教中心先后有30多名学生离职。辞职信范文我们的学生精神状态好，工作中处理问题灵活，技术过硬。部分学生由于工作表现突出还被评为班长、组长。 如今，已经回到学校开始了新的工作的，我们深知成绩属于过去，等待我们的将是新的挑战，我们会一如既往在这片热爱的土地上，默默耕耘，无悔奉献。
地铁维护总结 第20篇
大连地铁206标xxx部的全部工作都以项目部制定的总目标为目标，在工作中严格以目标为导向，以制度奖惩为保障，以各种形式xxx检查为内容，为项目部的施工生产保驾护航。截止到6月底，我们完成了以下工作：
1、xxx目标分解与细化;
2、xxx责任制的建立及落实;
3、xxx培训工作的开展及检查;
4、xxx生产班组的建立及创优;
5、xxx成绩的追求与保持;
我们要做的工作还有很多，有不足的，也有值得继续保持发扬的，以下我就对半年工作做一小结，对个人乃至部门工作做一梳理，同时也请领导对于不足给予批评、指正。
一、xxx组织保证
大连地铁206标施工作业点多、面广，工序交错紧密，地面结构物及管线错综复杂，与周边个别生活群众矛盾突出。206标站线长，两站一区间，现有五个施工竖井，两个钢筋加工厂，这么七个工作面每天都有数十人轮班作业，存在极大的物体打击、坍塌事故、机械伤害、高空坠落、触电等隐患。
项目部为了监控危险源、控制各类违章，逐步完善了各级xxx组织机构，由项目经理任第一责任人，保证了xxx权利的有效行驶与发挥;设置了xxx检察长，有效保证了xxx制度的层层落实与贯彻执行;
明确了xxx环保部门的部门职责，切实抓好各项具体的xxx工作。在各个竖井驻地，设置了经验丰富、责任心强的老同志任专职xxx员，维护、保证现场作业xxx、人员生活xxx、与地方交往xxx;在各个工班内部，发展了1~2名专职xxx员，宣传项目部的各项xxx政策与制度，监督一线工作的.xxx落实情况等等。
我们在各个工点xxx组织人员数量、素质保证的基础上，又按照大连地铁指挥部的具体要求，根据竖井分布特点及工作需要成立了松江路xxx工班小组、千山区间xxx工班小组、千山路xxx工班小组，形成互比互拼、争拿xxx奖金的良好xxx环保形势。在成立的首月，唯独松江路xxx工班小组拿奖金，在次月的xxx评价中，三个xxx工班小组不分伯仲，都给予了相应的奖励，第三个月、四个月，形势依然良好，xxx工作持续好转。
二、xxx责任制方面
明确责任，落实责任，是xxx工作的第一要务，一定要达到人人关心xxx，自觉认识，人人需要xxx的良好氛围。项目部年初上场伊始，就与每一个人，分层次、分工种的签订了xxx责任书。虽然去年大部分人都已经签订过，但为了大家能有一个深深的印象并去执行必须每一年，甚至每个月都要提醒每一个与xxx生产有关系的参与者。 项目部上半年针对新员工、特殊工种、专岗位工种累计培训达400人次，培训上场xxx教育、xxx操作规程、xxx责任特点等等，在现场，不定时的抽查作业人员的xxx知识情况、指正xxx操作的技能习惯违规等等，在茶余饭后，走到工人宿舍，落实自己的xxx检查责任，督促工人们的各项行为符合工作需要、符合社会需要。
三、xxx技术指导方面
206标施工地质复杂、工序繁多，涉及危险源多，我们特别首先根据施工特点，识别、编制了各类重大危险源，如地上构筑物及管线、噪声及渣场污染、特种设备空压机及电葫芦、施工面带水作业等等。针对编制的重特大危险源，讨论、请教编制了针对性强、可操作性强的xxx技术交底，通过交底会议的形式，让每一个相关人员都明确、熟悉自己的xxx操作规程与责任，对每一次的交底都通过签字、考核确认。在现场，专职xxx人员、技术人员不定时指导、纠正三违现象。
四、xxx检查方面
xxx的责任、xxx的技能、xxx的规程等等的落实最终落实在检查上，项目部制定了xxx检查制度，从制度上规定了检查的频度、人员及内容。xxx大检查、xxx小检查、xxx专项检查、xxx抽查、xxx联合检查、xxx突击检查等等各种形式，归根结底就是要发现xxx盲点、xxx捉迷藏现象、一线人员似懂非懂现象，抓到现行，提高一线人员的xxx自我保护机能、保护他人机能、丰富一线人员xxx操作规程知识。
在数次各种形式的检查中，对于一而再、再而三的屡教不改、自以为是的人员进行清理、事件所在工班进行从上到下处罚。对于各层级人员评价一向很高的榜样人员、榜样班组进行激励，首先发放奖励，再次通报表(更多请关注)扬给荣誉。在项目部档案中，对历次检查明确归类，形成管理记录，充实档案资料。
五、xxx目标完成情况
1、施工现场实现全员xxx教育，特种作业持证上岗率达到100%，操作人员三级xxx教育率100%。
2、及时消除重大事故隐患，一般隐患整改率达到97%;
3、扬尘、噪声、职业危害点合格率99%。
六、下半年xxx工作重点
1、根据季节特点，做好夏季、冬季的xxx技术交底，完善防灾组织保证体系，及时消除各种隐患;
2、积极、认真开展重大xxx活动和施工项目的日常xxx活动;
3、一个不少的完成所有人员的各种形式的xxx培训，达到100%;
地铁维护总结 第21篇
作为一名维修工，我们的工作涉及到社会的方方面面，不仅关系到生产、工程、建筑以及设施的正常运行，同时也关系到人们的生命财产xxx。因此，对于维修工来说，xxx是一项至关重要的工作。在这里，我想分享一下我在维修工作中所获得的xxx心得体会。
第二段：正确认识危险
了解工作中的危险是防止工伤事故的第一步。我们必须正确认识工作中的危险，了解可能会面临的风险。因此，首先要做的是认真阅读和理解xxx操作规程，并在操作前进行充分的准备和xxx检查。
第三段：遵守操作规程
在进行维修工作时，一定要遵守xxx操作规程，按照要求穿戴和使用个人防护装备，确保自己的xxx。同时，在对设施或机器进行检修和维护时，务必按照标准操作流程，不可掉以轻心，避免操作过程中出现错误、疏忽等情况，从而保证自身的xxx。
第四段：互相合作，守望相助
作为一名维修工，不能只关注自己的xxx，还需要关注周围的工作人员，团队中各成员之间必须相互合作，守望相助。在工作中，我们要加强沟通协调，及时向团队成员报告xxx问题，并帮助其他同事解决问题。
第五段：总结维修工作的xxx体会
作为一名维修工，我们每天都面临巨大的危险和挑战。因此，我们必须时刻保持警惕，不断提高自己的xxx意识，切实具备正确的xxx操作技能和预防应对能力。只有这样，我们才能更好地保证自己和同事的xxx，顺利地完成维修任务。
维修工作是一项需要非常高的专业技能的职业，它不仅要求我们精通各种维修技能，更需要我们具备一定的xxx意识和xxx精神。在工作中，我们应该时刻关注xxx，遵守操作规程，相互合作，确保自己和同事的xxx。只有在这样的基础上，我们才能更好地完成工作任务，为社会创造更为美好和xxx的生产环境。
地铁维护总结 第22篇
（一）明细帐的登记
1、应交税费的明细帐，于我们来说还是有必须的难度，它登记的资料有销项税额、进项税额、进项税额转出、转出多交增值税、转出未交增值税、已交税金、出口退税。虽然有时不会有全部的明细帐会涉及到，但登记起来还是有点难度。
2、管理费用的明细帐，它需分为工资福利费、折旧费、办公费、差旅费、物料消耗、业务招待费、税金、其他费用等项目，何种费用记入什么项目容易搞错；
3、销售费用及制造费用明细帐也是难以区分的，我觉得登记明细帐的难度还是蛮大的。
（二）31号的记账凭证编制难度较大，尤其是一些费用的分配和结转。如果财务会计、成本会计所学的理论知识不扎实，操作时就困难重重。另外，开设t型账户、编制科目汇总表时计算量比较大，更需要细心和耐心。
（三）在所有的报表中，现金流量表的编制是最具挑战性的。对现金流量表的编制还需要一个训练过程才能很好地在实际工作中运用。
地铁维护总结 第23篇
虽然电梯维修工作比较辛苦却也应该明白付出才是获得回报的源泉，经过这段时间的努力直至年终的到来还真是令自己的内心有所感慨，但是对于在电梯工作中无悔付出的自己来说自然是没有虚度光阴，无论是维修技巧的磨砺还是人情世故的往来都让自己在电梯工作中收获了很多，因此在不留遗憾的同时也让我对今年的电梯维修工作进行了相应的总结。
在宣传维修业务的过程中结识了很多客户并留下了较好的印象，虽然电梯维修工作中自身的技艺极其重要却也要重视人情世故的处理才行，尤其是宣传方面的业务要认真对待才能够让更多客户了解自身的工作性质，若是名气不够的话纵使存在着电梯故障的问题也不会联系自己进行处理，因此在以往的维修工作中自己都是印制名片并交给老客户帮忙进行宣传，实际上这类宣传效果对于自身业绩的提升几乎无法产生任何实质性的效果，因此我在今年的工作中采取了在本地贴吧论坛留言的形式进行电梯维修业务的推广，虽然电梯业务宣传需要花费大量的时间与精力却也暂时找不到更好的方式进行解决。
认真对待电梯维修工作并在展现自身技艺的过程中营造了良好的口碑，虽然由于宣传不到位的缘故导致自己今年的业绩较少却也获得了良好的口碑，尤其是经过自己维修的电梯可以持续使用很长时间从而获得了客户的认可，因此维修过程中的艰难对于自己能力的提升也是种不错的锻炼，而我在分析电梯产生故障的原因之时也对内部的构造有了更深层次的了解，这也导致了自己对于文案方面的工作不太擅长却也喜欢通过记录的方式回顾维修的经历，而且很多时候对于电梯故障的解决也是通过以往的记录找出相应的方法。
总结完今年的电梯维修工作以后也让我对以后的发展有了更多的期待，我会继续磨砺自身的维修技艺并想办法解决宣传不到位的问题，希望能够在明年的工作中接到更多电梯维修的业务并在能力方面有所提升。
弥补不足，关键因素是人，不是物。在下阶段工作当中，我一定要着手加强队伍建设，努力改正工作中存在的不足。
地铁维护总结 第24篇
总结
参加地铁工作一年以来，本人在思想上严格要求自我，并能够认真学习公司的各项规章制度，认真领会公司各项决议，始终与公司党委保持一致。在工作中，我严格遵守公司的各项规章制度工作，立足本职，团结同事，尊重领导，服从组织工作安排，在工作中能够严格要求自我，同时，与同事相处真诚相待，虚心向同事们学习，学习他们身上的品质和精神，不断提高自我的综合素养，更好更快的促进自我快速发展和提升。
目前，我的工作部门为通号中心安技室，主要工作内容为参与编写通号中心各项技术类管理文本、督促车间完成各类技术工作，跟踪中心信号系统遗留问题整改进度、牵头完成中心信号系统夏季高温检查，秋鉴以及冬季重点设备检查工作。工作内容较细较杂，因此，在工作中，我不断培养自我的责任心和耐心，将责任心和耐心的培养放在做好工作首位，要求自己能够静下心来，认真处理每项工作中的细节，确保工作不在我的范围内出错，不因我耽误工作。
工作建议
加强自身的学习：在xx年加强对车载信号技术的`学习。在这一年的工作中，深刻认识到城轨交通与国铁在技术上的差异。个人理解轨旁系统、ATS系统、联锁系统、DCS系统是为列车的正常运行服务的，同时个人对车载系统技术上的知识较匮乏，因此计划在xx年对三个承包商的车载系统进行系统的`学习，以改变自己在车载方面的短板。
梳理技术管理工作：xx地铁在管理上相对于以前的企业来说极为规范，这也体现在技术管理工作上。在xx年，个人工作计划比较混乱，往往是谁催的急，就先做什么工作。既无工作的前瞻性和计划性，也未对自身工作能力做清醒的认识，同时工作的协同合作也较少。在xx年将改善自己的工作方式，做到以计划为导向，同时加强工作的协同合作。
地铁维护总结 第25篇
一个成功的创业者不仅要有良好的个人素质，专业的技术能力，还要有很强的企业管理技能。要想创业成功，首先得有强烈的愿望和动机，要有责任感，对企业有所承诺，还要诚实，要给企业员工树立好榜样，赢得员工和顾客的信任和尊重。
这次创业实训的课程让我学会了创业是个艰难的事情，做好项目的投
资成功不仅要分析好市场行情，还要进行实地的市场调查，做好主客观因素的分析。才可以为创业项目的好好实施保驾护航。创业者更要具有良好的个人素质，专业的技术能力和更强的企业管理技能、团队合作能力。
我是一个地铁员工，于5月12日正式地铁公司报到。作为一名地铁站员工，我每天上班都是精神百倍，认真负责的主动学习，学思结合，积累经验，让自己在地铁里快速成长是我的主要目标。以上是本人年终个人工作总结：
地铁维护总结 第26篇
不知不觉，已经在XXX公司工作了五年了，人生能有几个五年，这五年里，与公司一同成长奋斗，也经历了许多酸甜苦辣。有一帮朝夕为伴的兄弟伙，一起面对困难和挑战，一起分享快乐和喜悦，一起忍受这大山深处的孤独与寂寞。
在这第五个年头里，伴随着技能的进步，承担的工作也慢慢不同。独立承担许多的检修维护工作，作为一个维护员，已经摸清了工作的门路。由于几年来对业务知识的学习，虽取得了长足的进步，也越发感受到自身的不足。
目前XXX公司已经全面进入生产经营阶段，建设阶段积累下的丰富经验便派上了用场，帮助我在处理很多缺陷以及维护工作中，能够更快速有效的解决问题。但是这样是远远不够的，在以后的工作中，我还需要不断学习，积极思考，从而使自己把工作完成的更好。
上半年，进行了好几台机组的检修，检修工作是磨砺自己、学习业务知识、积累经验最好的方式。在检修阶段，和同事们一起相互配合，很好的'完成了各项检修工作。
下半年，在遭受了8。13山体滑坡地质灾害时，同事们不畏困难，迎难而上，在保证自身的xxx前提下，积极的投身到抢险救灾工作中，使得抢险工作快速有效的进行。在大家的努力下，抢险救灾、恢复生产的工作有条不紊的开展，到目前，已全面恢复运行发电。
这一年下来，感受到自己的进步，业务技术知识的增长，工作经验也日渐丰富，能够独立承担许多的工作。同时也对自己有着深刻的反思，在工作中还有非常多的不足：工作条理不清晰；业务技术水平还有很大的进步空间；做事不够果断，有拖沓现象；需要养成良好的工作记录习惯等等。
在以后的工作中，我一定时时刻刻注意修正自己不足的地方，养成良好的工作习惯，成为一名公司优秀的专业技术人才。
总结人：XXX
日期：20xx年01月27日
地铁维护总结 第27篇
本人xxx，于20xx年11月20日进入公司，担任E区秩序维护员一直至今，时间转瞬即逝，转眼我在花果园物业工作已经一年多了。在这段时间里有辛酸、有快乐、有欢笑、有泪水。下面就是我对自己20xx年的工作总结：
进公司的这段时间，除了最近才交房不久的一期16栋，我担任过其他所有的岗位，就从监控中心说起吧，在监控中心刚刚启用时，班里找不到合适的人选，我正好是学电脑出身，xxx就安排我到监控室值班，在监控调试员的帮助下，我很快掌握了视频的拖放，录像回放以及剪辑等操作，还有火灾报警控制器的各项功能及操作。之后也毫无保留的教会了后来的几位女同事。
当然，细心的工作是要交给女生来做的'。我嘛！还是得出力气。听从领导的安排被调至地下车库，指挥车库内的车辆xxx有序行驶以及检查车辆外观是否完好，基本做到只要人在绝不会堵车，发现车辆有破损第一时间上报并拍照记录。
两个月后，还是因为学电脑，我被安排到道闸岗，对出入车辆进行登记并检查外观，以及对出入人员、物品进行管控。直至现在做机动巡逻岗，协助班长和帮助各个岗位处理一些细小杂事。
每个星期一次的训练和培训让我能更好的熟悉业务和完成工作，锻炼的身体的同时也让我能够正好的融入工作。其中学到了消防的基本知识及火灾发生时的应对措施、指挥车辆的手势、礼仪礼节、xxx进等等、在领导的帮助下，能较好的完成自己的本职工作。在车辆及人员把控方面、责任心方面自认为还是比较出色的。比如在道闸岗期间，由于地下负二层还在施工安装机械车位，负一层车位严重不足，只要没有通行证的车辆，都要进行车牌、电话以及来访地址的登记。尽最大努力不让外来车辆蹭停，保证E区业主以及他们的客户都能有地方停车。对拉进拉出的物品进行严格把控，坚决不让不合规定的材料进入，不给来路不明的物品放行。
回顾这段时间的工作，虽然自己有所进步，但仍然感觉自己有不少不足之处：
1、知识满足自身任务的完成，工作开拓不够大胆等；
2、本人工作与其他同事相比还有差距，不够细心。
在以后的工作中，请大家给予我监督与建议，我将努力改进自己的不足，争取获得更好的成绩。俗话说：“点点滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的还是多彩多姿的，我都要不断积累经验，与各位同事一起共同努力，勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为了公司的发展做出最大的贡献。
地铁维护总结 第28篇
在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自我文化基础差的弱点，靠着自我的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的xxx。
我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一向勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作职责感、敬业精神和职业道德。
总之，多年来，我能在思想上、行动上与公司坚持一致，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了必须的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在公司的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮忙下取得的，我只是做了我应当做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改善工作方法，更加努力地做好工作。
安检员工作总结安检员能做的该做的就是再次加强学习和不断的井下实践，理论联系实际，勇于接受一切，在最短的时间适应这个全新的环境，担负起自己应有的职责。在此期间我最大限度地发挥好个人能力，在自己的岗位上崭露新的锋芒，虽然有辛苦、有劳累；有成功、有失败；有付出、有收获；有感悟、有心得。以期望在以后，扬长避短，去劣取优，做出更大贡献。
在过去的这段时间，在上级的正确领导下，坚持围绕xxx生产方针、质量标准化、紧密联系自己的职责、权利与义务等方面开展工作，我深知作为一名安检员，我的一言一行都体现着保障职工在生产，建设过程中的xxx与健康，安检员的工作好坏，对xxx生产起着决定性作用，因此在做此总结工作是慎之又慎，下面我将分三个方面做自我个人工作总结
地铁维护总结 第29篇
第二，认真学习员工手册。信息部虽然在整个公司中不是最起眼的一个部门，但我们信息部承担着保证整个公司信息通畅的重大任务。如果把“公司”比作是一个人的话，我们信息部就是“公司”的脉络，其他部门的信息能否在第一时间传达到目的地都要看我们信息部是否认真的做好了我们的本职工作，从而使公司的日常工作准确并高效的运行。
在今后的工作中，我将努力提高自身素质，克服不足，朝着以下几个方向努力：
1、学无止镜。我对信息专业知识还很匮乏，而信息知识更新速度很快，所以，我将坚持不懈地努力学习信息专业知识，并用于指导实践。
2、业精于勤而荒于嬉。我将在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。
四个月的公司生活使我对我的工作有了深刻的理解。作为一名合格的维护员，一定要有认真对待工作的责任心、处理问题的耐心和不断充实和提高自己的上进心。今后，我将兢兢业业地做好本职工作，用满腔热情积极认真地完成好每一项任务，努力改正缺点，严格遵守公司的各项规章制度，认真履行岗位职责，自觉按章操作，团结同事，不断提升自己的团队合作精神，争取更大的进步。
地铁维护总结 第30篇
在一个学期的会计模拟实训中，我做到了教师布置的作业及时的完成，教师所写的笔记能认真的抄下来，不懂的能及时的问教师和同学，同时也加强了与教师和同学的沟通，总体来看，觉得在这一学期里，自我的表现还能够拉，以后继续努力！
地铁检修实训总结5篇（扩展6）
——创业实训总结5篇
在20XX年XX月XX日，我选择了XXXX公司，在此公司开始了为期一个月的实习。在我看来，人力资源是一座很重要的桥梁，即将适合企业发展需要的人才运送到公司各个合适的部门。看起来像是一份很简单的工作，当中却有很多繁琐复杂的事情。这份工作对我来说，是一份很重要的经历。
地铁维护总结 第31篇
我是一个地铁员工，于5月12日正式地铁公司报到。作为一名地铁站员工，我每天上班都是精神百倍，认真负责的主动学习，学思结合，积累经验，让自己在地铁里快速成长是我的主要目标。以上是本人年终个人工作总结：
一、积极适应，做好地铁工作
“欲改变之，则先适应之”。随着地铁运营筹备的不断深入，尽快熟悉掌握新的工作，学会不断调整自己，努力改正与新的工作环境不协调、不和谐的东西。注意总结经验，对一个工作阶段结束或一项任务完成后，及时对其中的利弊得失进行分析研究，总结经验，吸取教训，摸索规律，为今后的工作不断进行铺垫，从而起到“事半功倍”的作用。
二、端正态度，努力服务于地铁乘客
作为基层地铁员工的我们是直接与乘客打交道的，要始终坚持“乘客至上，服务第一”的原则，要想倾力打造好“地铁服务品牌”，我们是最好的`基石。乘客满意不满意，接受不接受，也是我们每一个工作人员需要去考虑的。服务永无止境，唯有做得更好。我们要始终把乘客满意放在每一位，力争为乘客创造最优质的服务，全力塑造南京地铁优质的服务品牌，是我们大家需要努力的方向和目标。
三、要有所作为，发挥应有作用。
我必须在本职岗位上竭尽全力，有所作为，从而赢得领导对自己的信任。同时，注重团结，和同事搞好关系，以自己的真诚和热情打动人，团结人。要有主人翁意识，以运营分公司为家，以强烈的事业。
地铁维护总结 第32篇
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回顾实习生活，感触很深，收获颇丰。通过实习我更加认识到实践是检验真理的标准，只学不实践，那么所学的就等于零，理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。我感觉实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展20x年汽车维修实习总结20x年汽车维修实习总结。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己的各方面知识、能力、技术等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然也就不一样。我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活实践中学习其他的知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。要学会从实践中学习，从学习中实践。此次实习我认识到很多工作常识，意志得到了锻炼，对我以后的学习和工作将有很大的影响。纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。做事不可以眼高手低，往往看似简单的东西想要做好并不容易，只有亲身实践才能知其根本，才会做出理想的成绩。在实习时我们要将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为走上工作岗位打下坚实的基础。
由于是初次实习，所以有的工作做的很慢，也挺辛苦，不过在同事和同学的的关心和帮助下不断进步和成长，也充分感受到公司这个大家庭的团结和温暖，于是我决定就算再苦再累我也要坚持下去，所以工作起来反而觉得轻松了许多。所以通过虚心请教，在实习老师的指导帮忙协助下，我很快的适应了这份工作。
在过去的几个月里，我在实习老师和同事的帮助与关怀下，认真学习、努力工作，能力有了很大的提高，个人综合素质也有了全面的发展，但我知道还存在着一些缺点和不足。认识到工作经验的缺乏，所以我必须积极努力工作。在实习的这段时间里，虽然有时候工作很苦很累，但是感到更加的充实，我从中体会到了做人做事的道理，从实践中学到了专业技术，积累了实践技术经验。在今后的工作和学习中，我还要更进一步严格要求自己，虚心向优秀的同事学习，继续努力改正自己的缺点和不足，争取在思想、工作、学习和生活等方面取得更大的进步。
至此感谢公司给了我这么好的实习机会，感谢指导老师给予的帮助。
地铁维护总结 第33篇
20xx年转瞬过去，作为今年加入到地铁运营分公司这个大家庭里的一名新员工，我有幸参加并见证了焦作地铁筹建至开通这一辉煌的历史时刻，同时为焦作翻开建设进展新篇章的雄伟工程献上了自己的力气。 随着公司上下多年的细心筹建、万全预备最终换来了地铁的顺当开通，这份硕果离不开领导的正确指挥与悉心指导，也离不开广阔员工的奋力拼搏。现在车站工作已步上正轨，望着运营结束后宁静的车站，回顾过去一年来到这里的工作经受，收获颇丰、感受良多，下面将我至今的工作做一个总结汇报。
一、思想政治与职业道德培育与提高
2、乘客服务：作为站务员工的一份子，我坚持以_乘客至上，服务第一的理念要求、定位自己，以最饱满的热忱、最良好的形象、最文明的言语迎接服务对象。站务人员是焦作地铁面对公众的窗口，是铸造企业品牌、人文底蕴的重要硬件，只有站务人员优秀的服务素养与意识，才能为地铁在公众心中留下良好印象与口碑。
3、爱岗敬业：作为运营团队的一员，我具有剧烈的集体荣誉感与责任心，喜爱本职工作；对自己完成的工作不推诿、疏忽，能做到仔细、负责完成任务，拥有广阔合格站务人员_以站为家的不记小我的精神，与大家一起奋斗在车站工作需要的每一处。
二、业务技能总结
在经过公司支配的对基础理论、行车、票务、服务、平安、应急预案等一系列培训、训练并通过测试后，我在云台山站暂任值班员一职，当班期间在上级领导下主要负责车站日常行车工作。在岗期间重点工作为：
1、盯控车站行车状况，确保行车工作平安、有效进行。
2、掌管行车备品，对车站运营所需备品及应对突发大事所需备品的数量、状态与摆放位置了然于心，保障工作顺当进行。
3、运用CCTV监控系统对车站全局进行实时、全方位监控；对重点平安位置加强把控，杜绝事故发生；在发生突发大事或乘客问题准时进行点对点监控。
4、精确 、准时的将部门与车站间的信息、任务进行记录与传达，并尽快通知相关人员。
5、监视车站设备状况，发生故障时，对简洁故障能够做到乐观、快速、有效地处理，对无法处理的故障问题，准时上报相关人员，确保故障尽快恢复，保证车站工作顺当进行。
6、在突发状况中，能够根据相关规章与应急预案做出快速、正确的反应与处理、听从指挥，能准时将现场状况记录、反映上级领导及调度部门，供其参考。
7、乐观学习上级下发文件、教材、规章，领悟相关精神，以提升自身业务水平，对公司规定做到令行禁止；对自身岗位相关的.规章，如行车组织规划、信号设备操作、应急预案等重点学习，要求自己必需把握；同时加强学习票务学问，避开偏科导致行车、票务业务一头轻、一头重的问题消失。
8、能够仔细、负责的完成上级指派的工作，同时乐观参与公司组织的其他活动。
三、工作态度评价
本人在工作期间，能够严格遵守公司各项规章制度，听从上级指导，同时团结同事、活跃团队气氛，保证工作效率。在工作期间从未请假，坚持将本职工作放在第一位，小事避开、大事推后。本着严谨、负责的态度完成每一项工作与挑战。热心服务乘客，严守劳动纪律，保证工作效率，能够做到准时到岗离岗、按标准化程序交接、按规定着装。
四、存在问题与不足
这一年的工作中也存在诸多不足，需要我今后去逐步改进。比如对公司下发文件传达精神学习领悟不够彻底；自身业务水平还需加强；个人修养还需培育，削减自己的急躁心情。今后我将努力做到以下几点，盼望领导和同事们对我进行监督指导：
1、自觉加强学习，向理论学习，向专业学问学习，向身边的同事学习，逐步提高自己的理论水平和业务力量。
2、克服年轻气躁，做到脚踏实地，提高工作主动性，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中完善提高自己。
3、连续提高自身修养，强化为乘客服务的宗旨意识，努力使自己成为一名优秀的员工。
地铁维护总结 第34篇
兵马未动，xxx先行。一年来，全体电气检修人员在“xxx第一，预防为主，综合治理”方针的指引下，严格遵守《电业xxx工作规程》、严格执行“一对一”xxx监护，很好的保证了自身的xxx，为优质、高效的完成检修维护工作打下了坚实的基础。每周进行两次不少于1小时的xxx学习活动，每月进行一次xxx技术交底，明确告知工作中的危险点及发生事故的防范措施，让每位员工在思想上时刻保持高度的警惕性。
此外，借助“xxx活动月”的东风，进一步加强xxx知识的宣传普及。在二季度xxx生产分析会上，集团公司xxx从xxx管理的高度、深度及广度上，提出进一步统一xxx管理工作的“三个认识”，即：进一步统一“关于xxx责任”的认识、进一步统一“违章就是事故，对待违章要像对待事故一样处理”的认识、进一步统一“所有事故都可以预防”的认识。“三个认识”的提出，使我们对xxx工作的认识提高到了一个全新的高度，从而进一步反省了自己、统一了思想、规范了作业行为，对如何预防事故，确保自身xxx，杜绝违章操作指明了方向。一年来的xxx工作来之不易，我们一定要戒骄戒躁，把好的工作习惯继续延续下去。